伺機轉型 萬海:海陸相連 擴大投資


伺機轉型 萬海:海陸相連 擴大投資

萬海股東會重點

萬海航運30日舉行股東會,通過配息5元。董座陳柏廷直言,在俄烏戰爭、地緣政治、升息通膨等三大不利因素極度壓縮市場下,今年海運展望保守、不會太好。海運市場起伏大,萬海伺機轉型,從運輸物流鏈上下游延伸,包括造船、碼頭、倉儲等投資,抓住機會從海上轉進陸上發展,海陸相連。

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受惠過去三年多頭行情,萬海累計大賺逾2,000億元,有底氣放眼中長期市場佈局,除過去五年共斥資逾1,400億元,購買68艘新型智能船舶及逾40萬TEU新造櫃,也在海內外陸續投資碼頭,包括日本東京大井5號碼頭,越南海防、峴港、胡志明碼頭,經營績效好,近期在印度成立合資公司,尋求在當地更好的碼頭倉儲物流投資機會。

陳柏廷表示,歐、美買氣復甦比預期慢,主要受三大不利因素壓縮市場,包括俄烏戰爭,推升石油、大宗物資價格;地緣政治緊繃,大量貨物移轉,墊高成本;升息影響企業投資、籌資等。還有全球推行ESG,油商不敢積極建置油井,但解封后工業、運輸、旅遊需求提升,在供需不平衡,油價走高、推升物價,衝擊消費者心理因素就縮手。

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但換個角度看,美、陸民衆實質購買力還在,美國失業率創50年新低,大陸目前儲蓄率偏高,民衆有錢但不敢消費,陳柏廷認爲,這幾個月就是谷底,待市場穩定後,歐美中等主要消費大國開始補庫,增加新訂單,帶動海運需求。還有東協市場在基礎建設、經濟發展帶動下,需求持續成長。萬海對未來不悲觀,持續投資買船、貨櫃及碼頭,同時也調整體質,將高價租船退租。

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萬海去年每股賺33.17元,僅配息5元,截至今年首季,保留盈餘達1,844億元。未來股利政策?是否實施庫藏股護股價?陳柏廷迴應,考量目前海運市場起伏大,及企業長期競爭力、資金需求,去年配息保守,待市場穩定,會評估增發股利,而股價反映業績,萬海會從營運面努力。

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